やっちまったよ！立ちゴケ

はい。かましました。止まろうとしてスタンドを出して傾けたらスタンドの出が十分じゃなかったみたいでガタッと戻りそのままガシャニング！しかも縁石に倒してしまったため、スライダー君の力が半減してしまいアンダーカウルがガリガリと・・・前の記事のスライダー使わねぇとか言ってたけどあれはふりじゃねぇ！

 皆さんスタンドの扱いには気を付けましょうね(白目)

 でもスライダーがなかったらウインカーがカウルブチ割ってもっと悲惨な事になっていたでしょう。

 こんなんじゃ見た目が悪いんでホームセンターで屋外用のカッティングシートを買ってきて～それっぽくカットして張り付けると・・・

そんで、もう一ヶ所はてきとうなステッカーをはりつけてと

カッティングシートの部分を間近でみると少しぼこぼこしてるのでNG

多分カッティングシートの部分を間近で見なければ誤魔化せてるでしょう(投げやり)

 幸いスタンドで傾いてるがわなのでガン見しずらいし・・・
なんだかんたで自分用にカスタムした感じがしてさらに愛着がわいたかな？わいたことにしよう(憤怒)

 

桂沢湖にいきたかったの！

 今日クッソ暖かい・・・暖かくない？こんだけ暖かかかったら山の方いっても大丈夫でしょ。(慢心)

 ファツキン卒論の作業が早めにおわったのでとりあえず桂沢湖へレッツゴー。

ルートはなんてこたない。12号線をひたすら真っ直ぐ行って岩三沢ですこし左にいくだけだ。(アバウト)

 山の中にいくと流石に少し肌寒かったけど、オーバーパンツ無くても行けるレベルだったんで北海道にもようやく春来たな(確信)

 

 山の方でも雪のない安定した路面になってんだからもう北海道どこでもいけそう。(行けるとはいってない。)

 ほんでかんじんの桂沢湖というと、

 雪まみれだしぃ・・・冬季新入禁止で下まで下りられませんでした(半ギレ)

その中でん？っとなったのが・・・忍者君の左上に写っているこの物体ズームしてみると・・・

なぁにぃ～これ～(遊☆戯☆王)どうも調べてみるとこの桂沢湖では昔恐竜の化石がとれたみたいで 多分この進化しそこなったゴジラみたいなオブジェクトはそのアピール用じゃ無いでしょうか。

後テケトーに全体の写真

 あ～緑のなか早く走り回りてぇな～緑化あくしろよ。

 あとワインディングちょつと流してみて思ったのが自分がヘボすぎて転けそうになったのでやっぱりゆっくりゆったりバイクに乗るようにします。(戒め)

渡る世間は意外に狭かった。

 最近バイクのれてねぇなぁ・・・そいじゃあ曇りだけどとりあえず支笏湖いくかな！

ルートはこんな感じ

 ちゃーつと走って雨が降らないうちに行ってこよ！千歳のセコマで昼御飯たべつつ休憩入れて。

あっ・・・折角の支笏湖だけどこの後の出会いが衝撃すぎて写真撮るのわすれてました(半ギレ)

 まだこの季節なので緑もくそも無く大して見所も無かったからいいんじゃない(暴言)

 微妙なパラパラ降りにひやひやしながらボートハウスの駐車場で一息いれるとNINJA650乗りの女性から「そのバイクどこで買ったの？」と聞かれて前のオーナーが女性だったと言う話を聞いていたのでまさか・・・と思っていたらオレンジニンの前オーナーさんでした。(驚愕)

 コイツはたまげなたぁ・・・

僕の250Rは2012年SEで北海道には多分他にないんじゃないのかな？レベルだから直ぐに分かったらしいです。いろいろカスタムしてくれててホントにありがとうございますm(__)m

 そんで新旧愛車を並べてみるとオレンジニンは650兄貴と並べると大きさ的にはそんなには変わらなかったからやっぱりNinja250、Rの中免小僧の所得感を満たす能力は相当高い(確信)

 でもさすがに近くで見比べていくと250Rは少し安っぽく見えてしまう。まぁ新車価格とか考えていくと多少はね・・・

 でも、前オーナーさんのお話を聞かせて頂いてタイヤを交換してまもなかった事やメンテの事を聞いて大切に扱われていたことを知れたので、このオレンジニンは当たりの個体だったと確信できてよかったです。

 バイク乗ってるといろんな出会いがあってスッゴい楽しい(小並感)これだからバイクはやめらんねぇなぁ！

 んで帰りは峠で650姉貴を追いかけていきましたが余裕でぶっちぎられました。250で大型抜くって話を時々きくけどこれホントにぃ～？(自分の腕の無さを棚上げしまくってます。)

Ninja250Rのカスタム 時計編

 個人的にはバイクのメーターって乗り手にはとっても重要な部分・・・バイクの顔みたいな物だと考えてます。ライダーはバイクにのってる間よくみるのはやっぱりメーターだし。

コイツを見てくれ・・・全くデジタル要素がないだろ・・・やっぱりメーターには少し位デジタル要素がほしい！ネットでバイク用の時計をみてみると結構いいお値段するじゃないすか～。かといって100均とかの時計だと夜みれないし、ダサいし。

 何かないかな～と思ってホムセンに行くと車用の時計で電圧計、温度計、バックライト常時点灯のものがあるんですよね～(因みにバックライトを点ける場合はシガーソケットで電源をバイクから持ってこないといけません。)

おっええやんこれ。こならシガーソケットにぶっさしとけは夜はバックライトで普通に見えるし、なにより温度計、電圧計って大して使わなそうだけどデジタル要素が増えてカッコ良く見えそう(ワクワク感)

 取り付けは簡単で付属のステーを両面テープで着けてやればどこでも装着可能です。色々考えたら結果、僕はメーターの上に着けることにしました。

 あっ、いいすね～。時計も見易いし、そんなに使わないけど温度計、(外気温、内気温)同時表示と、バッテリーの電圧計と内気温、外気温のどちらかの表示と切り替えできるのでその時の気分でムフフっとできます。この時計には多分時計内に内気温のセンサーが入っているみたいでカウル内の温度を知ることができ、外気温のセンサーをバイクの外側に着けてやることで走っているときの温度を知ることができます。(因みに僕はフロントフォークに張り付けました。)面白いことにこの時期走っているときに温度を図ってみると外気温と内気温では4℃の差がありました。はぇ～フルカウルスッゴい。もうフルカウル以外のバイクに乗れないなぁ！

因みにこの時計バックライトの色をオレンジと青に変えることことができます。

我がオレンジニンのバックライトがオレンジなのでバックライトがオレンジだと純正みたいにシックリきますね～

 

青いバックライトの方が最初はカッコいいと思ってたんですけどね～これがな～いざ使って見ると非常に見えにくい。なんか暗くて文字が見辛いんですよね～。

 欠点として電圧計が11.5V以下になると警告音がなるんですけどこれがハイビームを点灯している状態で信号待ちとかするとピーピー、キーオンの状態で待機してるとピーピーちょつと煩いです。あと車用品なので当然防水性能はありません。なので雨が降ると取り外しておくほうが良いでしょう。スクリーンの下にあるとはいえ多少はね・・・

 一応雨が降ったら僕はzipロックに入れてスクリーンに挟むようにしてます。

時計がないって嘆いてる人は結構低価格で付けれるので是非試してはいかがでしょうか？

Ninja250R君のカスタム顔面編

 こっからは自己満オナニーカスタムです。とりあえず締まりのないninja君の顔を換えたい！(250Rの顔が好きな人ご免なさい)

そんな中調べていくと・・・才谷屋からZXー6R兄貴のような顔に変更できるカウルがでてるじゃないか！お値段は・・・Ninja250用のライトもいるため五万円コース！ウーン(白目)

 ここはゼッケンカウルを自分で切るか、カッテイグシートをライトの真ん中に貼ってなんちゃって二眼にするかと悩んでいたらヤフオクに

どうやらアッパーカウルのネジに共止めするだけでいいお手軽かつ7000円くらいで済みそうなので落札してみる。

                    

                       実際に取り付けみた。

before

after

 おーっいいんじゃないすか～(弱視)最初はアイラインカウルちょつと浮いてる気がしてましたけど慣れてくれば違和感無くなります(プラシーボ)

 遠目から見れば最近のSSっぽく見える・・・みえるくない？危惧していたアイラインカウルのカラーリングなんですが元々アッパーカウルに黒のラインがあるのでそんなに悪目立ちしてない気がしますね。最初はオレンジに塗装してやろうかと思ってましたけどこれならアクセントとしての黒！的な感じでいいんじゃない(言い訳)

 まぁこれで個人的には真正面からみてう～んと思わなくなったので良しとします！

なおバイクに興味のない友人に見せると何か変わった？とかなんか眉毛みたい。と言われました(半ギレ)

 やっぱりカスタムはただの自己満だった・・・？

Ninja250Rのインプレ

 はい。ようやくninjaのインプレに入ることができました。小型二輪から乗り換え+まだ400に乗ったことのないクソザコライダーのインプレになります。

1デザイン

横から見るとあーっいいすね～素直にカッコいいといえますね。近代SSっぽいデザインで。もう販売から8年くらい経過してるけど古くさいとは全くおもいませんね。あとステップね！ようやくフツーのステップ位置に来たと思います。足を乗せただけで今だににやけちゃいます。

正面・・・新型ninjaとかcbr、R25見ちゃうとなんでバカボンのお巡りさんみたいな顔にしたんや(泣)と割りとマジで思いました。まぁそこは仕方ないね、嫌なら新型250フルカウル買おう(提案)

 まぁ顔に関してはいろいろカスタムパーツが出てるからお金ない人は250Rにしてカスタム沼にハマっていけば何とかなるんじゃないすか？(もうハマってます。)

2走行性能

速い(中免小僧感)。

 お店で受け取って初公道ってなってエンジン回転数を5000くらいでシフトアップしていくとなんや～YBRと大して変わらんやんR25見習えや～とおもってました。(R25は半年前に乗っただけなのでその頃の感覚忘れてたんですよ。)

 途中でもうちょつとアクセル煽ったろと思って6000回転より上まで回すとま～気持ちええ加速をするんじゃ～例えるならグイグイ引っ張られる感覚。アーこれこれ。これ味わいたいから乗り替えたんよ～はよう高速に行ってみたいんじゃ～

 ブレーキとかは・・・・よくわからんないです。まぁ効かなくて怖いとか思ったことは無いんで必要十分じゃないかと。YBRが後輪ドラムだったので前後ディスクブレーキなのは心強いです。

 ワインディングはチョローっと走ったんですけどパタパタ寝てエンブレのドンツキがちょっとキツイかな？とおもうけど僕みたいに流して走りたい人くらいは不満をもたないんじゃないでしょうか？ただエンブレのドンツキがキツイから街乗りだとYBRと比べて少しキツイかな？とおもいました。

 足付きは身長161cmのホビット族でも安心です。それに結構軽いですからね。

3取り回し

 あっこれがバイクかー。自転車みたいなYBRと比べると重くてちょつち苦労します。まぁバーハンのYBRとセパハンのninjaを比べるなと言う話ですが。路地とかのUターンも苦労するようになりました。でもまぁ大型バイク、リッターSSと比べると楽チンなんでしょうけど。

 引き起こしにかんてはやったこと無いですし、これからもやる気はないけどなぁ！

4積載性能

 シート下のスペースはもうしょうがないよなぁ！シート下の収納求めるならスクーター買えば幸せになれます。

因みに僕は書類関係とZIPロック三枚、あとビニールテープを入れてます。頑張ればパンク修理キット位は入りそう・・・

 YBRと比べてキャリアも無いのでホムセン箱は何かしら加工してやらないといけないのでどうせなら収納量の多いRVBOX400に買い直すかな～おれもな～

一応キャンツーに備えてサイドバッグも買いました。

こっちには衣服とか入れればあとはホムセン箱に大体入るんじゃないかと妄想中あ～とっとと就活終わらせて旅にでたい。

5装備品

 僕のninjaは中古で買ったので色々ついてました。ここでは着いていた装備と基本装備について書いていきます。

 まず１つ目スライダーこれでたちゴケしても安心だね！まぁ使うことは無いでしょう(フラグ)

 二つ目はシガーソケット！これはマジで嬉しかったですね～YBRにはUSB電源をつけてましたけどバッ直だったんでバッテリーに対して少し不安要素があったんですけど、こいつは前オーナーがACC連動にしてくれてたみたいなんでエンジン掛けたら通電してくれる優れ者！コイツはお買い得ですっせ！

 あとはメーターですね。これは前の記事で書いてたんですけどせめて時計と燃料ry

6ロンツーしてみて

 乗り換え後に一度江別～室蘭まで片道100キロチョイのロンツーをしてみました。

長時間ninjaにのってみた感想。

やっぱり排気量倍になっただけに加速、走行性能に関しては全く不満を持たなかったですね。北海道の自動車専用道路は高速道路じみた速度で流れているのでこの流れに乗れに乗れたんだから高速使ったツーリングにも耐えられるでしょう(慢心)

 ただし、横風！てめぇはダメだ。車体が軽い250フルカウルだと横風に煽られてズルズルセルフ車線変更しちゃうから風があると100キロ巡航もキツイちゃうんか？よくninja250で高速使ってる人どうなんすか～？

 風防の性能はやっぱりネイキッドと比べると楽だけど純正スクリーンじゃ物足りないですぅ！

 

乗り心地。

 おめぇよぉ！２気筒のくせしてなんで単気筒のYBRより振動でっけぇんだよぉ！あんまり長時間乗り続けてると俺の手がバイブレーションだよ！YAMAHAのエンジンバランサー凄いね！(KWSK乗りのクズ)それとね、シート。スクーターとネイキッドのフカフカシートに慣らされた僕のクソザコケツにはSS風シートのNinja君のシートは固すぎでした。尻をきたえなきゃ(使命感)

  あと殿様座りのYBRのポジションから前傾ポジションのninjaはまだ少し辛いのでセパハンの乗り方や前傾ポジのために体がを鍛えなきな～僕はバイクを乗り手に合わせるのじゃなく乗り手をバイクに合わせて行きたいと思います。(悲しき資金難)

 ここまでこき下ろしといてなんだけど総合的には大満足してます。

 あーでも最低限グリップとバーエンドあとクソダサロングスクリーン着けたいなあ(逃れられぬ物欲)

 

ninja250Rに乗り換えるまで

  はい。前の記事ではYBRに対してそんなに不満はないようなインプレを書いていました。  そんならなんでNinjaに乗り換えたかと言うと去年の夏休みに3日間くらい乗っちゃつたんですよねぇ・・・YZF－R25！現行250cc最高クラスのスペックのマシーンにさ～

あっ・・・やっぱりYAMAHAのマシンデザインは良いですわ(KAWASAKI乗りのクズ)

 まぁ昔の250に比べたら現行250は牙を抜かれた中型犬みたいなもんなんでしょうけどね。ほんで３足からｸﾞﾜｰっとエンジン回してやる時の体がおいてかれる感じの加速感にハマッてしまい、250でこれが味わえるなら買い換えたいという思いになりました。

 まぁ一番の問題は資金だったんですよね。バイト代でやりくりしていく中で手が届きそうなフルカウルで第一候補になったのがninja250R先祖GPX250R

そのまた後継のZZR250

となっていたんですが、いかんせん古すぎる。GPXに至っては20年くらい前のバイクです。ただそれを除けばフカフカのシートに抜群の足つきとかなり良かったんですけどね～見た目もカッコ良かったし・・・そんな中ウンウン言いながらバイト代を貯めているとお金が意外と貯まって行くもので、その内この二車を狙えるまでに行けるようになったんですよ。まずCBR250R(丁度このカラーでした。)

ほいでNinja250R

どっちも型落ちなのが悲しい所・・・自分なりにこの２台を比較していくと

 1:デザイン面

どっこいどっこい(弱視)。んー顔はなぁ・・・現行の二眼じゃないから顔は変わんないでしょ！ただネットを見ていると防風性能はninjaの方が上とのこと。そこで少し分配がninjaに。

 2燃費

 バイクで燃費なんぞ気にしてんじゃねぇぞ！ゴルァ！と怒られそうですけどやっぱ

り燃費いい方がいいじゃないすか～(軟弱者)

これはCBRの方が圧倒的に勝ってました。リッター40超えって僕のYBRよりも良かったんですがそれは・・・

 3装備品

 これも僕の中ではCBRでしたね～主にメーターが・・・

時計、燃料計、水温計表示と現行なら当たり前の装備品・・・しか～しninjaは

質実剛健！速度計、スピーカーメーター、水温計、燃料警告灯のみ！まぁここは一番初めに出た250フルカウルなんでしょうがないですけどね。ただエンジンがCBRは単気筒、ninjaは2気筒だったんですよね。個人的ここが決め手になったとおもいましました。

 以上三点のところで比べていった結果僕は Ninja250Rを購入することにしました。決めては防風性能と2気筒という点でした。休みによく遠出するので風防性能は必要！個人的には単気筒でも2気筒どっちでもいいかなと想ってたんですけど、レツッ4、YBR共に単気筒なのでそろそろ単気筒はいいやという思いもあったので2気筒車のNinjaにしょという訳でした。チャンチャン。あっ後近くの店で売ってあったのってのが大きかったかも(笑)